当全新飞驰纯电C级初度亮相时，不少东谈主的第一响应是：“这诡计，飞驰得付我‘视觉冲击费’。”初看之下，这款车似乎颠覆了飞驰143年来的传统好意思学，但多看几眼，又以为似乎也能给与，以致开动赏玩这种特等的诡计讲话。

回来飞驰频年来的诡计过程，从Vision Iconic认识车到全新S级，再到如今的纯电C级，飞驰似乎一直在挑战消耗者的审好意思极限。Vision Iconic认识车那致意W108（1965年飞驰S级）的“猪鼻”诡计，曾激发不少争议，但随后推出的全新S级则以更为克制的诡计讲话得到了市集的认同。如今，纯电C级在诡计上再次向认识车逼近，但三叉星示廓灯与车头的光语化诡计，却赋予了它极高的辨识度，让东谈主一眼就能认出这是一台飞驰。

与纯电CLA比较，纯电C级的诡计显得更为贯注，不再像鲶鱼般夸张。选装AMG套件的版块，更是通过熏黑套件与镀铬饰条的搭配，展现出了飞驰独到的豪华气质。来到车身侧面，纯电C级为了普及续航，尾部采选了溜背造型，诚然不如良马i3舒展，也莫得C coupe那种西装笔挺的嗅觉，但却更相宜大大批东谈主的审好意思。

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在细节诡计上，纯电C级相同展现出了飞驰的匠心独运。长L113的诡计不仅归附了飞驰传统的长车头比例，还腾出了一个前备箱空间。前备箱开关深邃地荫藏在车头的小车标中，诚然液压撑杆无电动开启，但弹簧的用料却尽头塌实。车尾部分，PG电子(PocketGames)尾灯从单边一个圆灯形成了两个，看起来比蚁合式尾灯更为均衡，但比较车头的因循交融诡计，仍稍显失态。

插足车内，纯电C级的内饰诡计号称顶级。与以往EQ系列飞驰那种机械地采选大屏幕的诡计不同，纯电C级将一块大屏幕连为一体，连壁纸齐可以选贴合车内的热诚。屏幕下方还有漫反射的氛围灯，协作传统的发光出风口，营造出了飞驰独到的“夜店风”氛围。主义盘采选了更显年青的双幅诡计，表层配了实体按键，39点的位置用了打孔皮，更适宜万古刻抓持。姿色盘上表现的剩余里程684km，也示意了纯电C级在续航方面的出色阐明。

在细节惩处上，纯电C级相同不遗余力。门板上的氛围灯不仅带来了环抱感，还以此为界分辩了门板的两种热诚和材质。车窗的拨杆造型与纯电CLA一样带有幽微的弧度，况且多了后排车窗的截止。中控饰板除了AMG套件的仿碳纤维外，还可以选装木纹饰板。遮阳板可以伸缩以适合驾驶员不同坐姿的遮阳主义，储物空间则配了一根皮筋以固定物品。这些工致念念齐体现了飞驰对豪华品性的追求。

后排诡计诚然中规中矩，但菱形格纹带ISOFIX的座椅、成例的镀铬截止区以及后排出风口和两个Type-C充电口等建树齐一应俱全。不外关于身高较高的乘客来说，后排空间可能稍显轻微。天幕采选了电致变色本事，可以凭据天色彩整透明度，减少可见光的插足。但与良马i3可以遴荐无为车顶不同，纯电C级标配玻璃天幕且无法遴荐其他选项。

在能源建树上，纯电C级相同阐明出色。C400 4Matic前后双电机能输出360kW的功率和800N·m的扭矩，零百加快时刻仅为4.0秒。底盘方面，后轮转向和空气吊挂的加入更是让纯电C级在操控性和舒心肠方面齐有了显赫普及。纯电C级还采选了全新的纯电MB.EA 800V平台，官称百公里电耗仅为14.6-18.6kWh（WLTC尺度），关于一台2.46吨重的轿车来说算可以了。

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