预算10万出面，思选台纯电车，既要长得好意思瞻念、开着有劲儿，又得能装、家用不鸡肋，零跑Lafa5是绕不开的选项之一。这款车我开了快2000公里，从市区通勤到周末短途出游齐试过，今天就跟世界聊聊这台车到底值不值，望望它的居品力和性价比究竟如何。

价钱方面，零跑Lafa5的厂商诱骗价为9.78-12.18万元，提供了515km、605km两种续航可供铺张者去选拔。另外，在3月2日到3月31日买零跑Lafa5，优惠和售后齐挺的确，能帮你省一笔钱。现款优惠全系直降7000元，零跑本品牌增换购再补4000元。

选装能免费挑2000元的外不雅色，除了515 Plus版，其他齐有3000元内饰补贴。提车送600元礼包和3680元家充包。首任非营运车主毕生整车+三电质保，还送2年每月4G流量。具体战术问当地门店就行。具体限定和条款，思买的可以平直问当地零跑门店。

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行为零跑 Lafa5 车主，当初买它泰半是被颜值招引，每天看着甘心，开出去回头率很高。前脸辨识度强，闭塞式格栅搭配诱骗式LED灯带，科技感十足。梯形进气口与通顺前唇增添通顺感，AGS主动进气格栅兼顾散热与低风阻，前舱盖肌肉线条也很有劲量感。

车身侧面1880mm车宽搭配低矮车身，轿跑范儿十足，质感超价位。短前后悬让线条紧凑互助，全系无框车门典礼感拉满，荫藏式门把手、高亮黑B柱与纯平侧窗让侧面更缜密领路。19英寸掠翼轮毂造型凌厉，行驶更稳也浅易后期改装。车尾诱骗式尾灯与前脸呼应，点阵式灯腔辨识度高，小鸭尾与底部扩散器通顺感强，亮玄色饰件也让车尾更有端倪。

坐进零跑Lafa5车里，第一嗅觉即是内饰用料很的确，到处齐是软包，手摸到的方位齐很轻柔，莫得那种低价硬塑料，同价位里档次感算很能打的。中控台运筹帷幄很神圣，没什么过剩的物理按键，主邀功能聚会成在中控屏里，科技感和实用性齐有。车内显眼的即是这块14.6英寸2.5K高清屏，知晓度很高，就算太阳直晒也不若何反光，看着很知晓。况且尺寸刚好，伸手就能操作，导航、切歌齐很浅易。搭配的8.8英寸液晶仪容位置也很合适，就在驾驶视野边上，车速、续航、驾驶扶直这些信息一眼就能看到，毋庸老折腰，开着也更安全。

这车用的是高通8295P旗舰芯片，配上14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸仪容，硬件基础底细很塌实。推行用起来屏幕知晓，触控也跟手，点菜单、切愚弄基本不卡。就算导航、音乐、蓝牙电话一齐开，车机照样领路，不卡顿不蔓延，日常用完全够用。

车机是零跑Leapmotor OS 4.0 Plus，还内置了DeepSeek和通义千问两个AI大模子，语音极端好用。支柱声纹识别，一句话能下好几个指示，还能听懂方言。开车时平直语音喊开空调、升降窗、设导航，它齐能一次性听懂履行，毋庸反复说，手毋庸离开标的盘，开着也更安全。

驾驶扶直这块也很过劲，车上带了激光雷达在内的27个高精度感知硬件，芯片用的是高通8650，支柱高速领航扶直和通勤领航扶直，况且毋庸靠高精舆图就能用，适用场景很广。平时跑快速路或者高速，掀开扶直驾驶，车子能稳稳待在车说念中间，跟车距离我方能调，前车慢它就巩固延缓，前车快它也随着提速，跑远程高速能逍遥不少，没那么累。

在市区开的话，车说念保持、前碰撞预警也齐很实用，能实时辅导我小心路况，遁入不少隐患。虽然也有些小不及，比如车机里个别愚弄掀开速率偏慢一丝，扶直驾驶过急弯的时候，标的盘退换会略微有点瞻念望。不外这些小问题，我以为之后通过OTA升级应该齐能优化好。

再说说乘坐空间，这车车宽1880mm，轴距也有2735mm，平时家用代步完全绰绰填塞。别看它是轿跑的造型，空间这块真没掉链子。我身高178cm，坐在后排腿部还能有两拳傍边的余量，一丝不闹心。况且中间地台作念得简直纯平，就算后排坐三个东说念主，中间那位也不会以为祸患，满载出行也很欣然。

零跑 Lafa5 这套座椅我日常开着是真挺满足的。坐垫长度够，对大腿的承托很到位，平时开远程也抵制易以为累。材质摸上去很欣然，支柱性也可以，过弯的时候能把东说念主稳稳兜住，不会来往晃。前排座椅的包裹感刚刚好，不会太硬也不会太软塌，永劫候坐着也不闹心。后排坐着也很舒展，靠背角度适中，PG电子(PocketGames)游戏官网加上本人空间就不小，家东说念主坐后排齐夸欣然。全体软硬调校很得住持用车的定位，日常通勤、外出代步，欣然性完全在线。

后备箱旧例容积有435L，平时买菜购物、放两个登机箱轻逍遥松。周末带家东说念主出去露营，帐篷、烧烤架啥的也齐能平直塞进去。后排座椅还支柱40:60比例放倒，放平之后容积平直拓展到1400L，偶尔需要搬点大件东西、拉点货，也完全够用，实用性极端强。

续航这块，零跑Lafa5给的选拔还挺的确的，CLTC纯电续航分歧为515km、605km两个版块，世界完全可以按我方需求选，毋庸盲目上高配。日常通勤近、家里能浅易充电的，选515km就够用，时时跑远路、去相近玩的，平直上605km更闲适，适配性很强。

我我方买的是605 Max版，平时高低班单程概况25公里，城市说念路加少许快速路，空调、音乐一直开着，百公里电耗也就13度电傍边。推行开下来，表显续航和信得过里程差未几1:0.9，基本不虚标。充一次电就能跑一周，毋庸天天找充电桩，省心太多了。

就算旦夕岑岭市区堵车，频繁起步刹车，电耗也很稳定，不会霎时飙升。周末我还开它去近郊玩，单程80公里，高速加乡说念，定速100码开着空调，续航依旧很塌实，表显掉几许就跑几许，完全没续航错愕。

补能这方面我以为挺浅易的，它快充慢充齐支柱，不同场景齐能应付。快充的话，电量从30%充到80%唯有18分钟，平时上班顺道或者逛街的时候，找个快充站充一会儿，就能顶好几天通勤用，极端省事。慢充我一般用家里 7kW的桩，充满概况9个小时，晚上回家插上，第二天早上平直满电外出，完全不迟误用车。即是快充的时候电板温度上来后，速率会略微慢一丝，不外这亦然纯电车普通景况，对日常使用基本没影响，也不会迟误我外出。

能源方面，零跑Lafa5搭载了一台永磁同步电动机，电动机总功率分歧为132kW、160kW、电动机总马力分歧为180Ps、218Ps、电动机总扭矩为175N·m、240N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。我买的是605 Max版，电机最大功率160kW，官方0-100加快6.5秒，日常通勤完全够用。起步特平顺，轻踩油门能源就来，莫得窜动感也莫得抑扬，外行开也不慌。市区超车深踩点油门，能源立马跟上，利落不无极，应付旦夕岑岭加塞、超车齐没问题，日常代步的能源十足够用。

底盘和操控方面，给与了前麦弗逊式独处吊挂+后多连杆式独处吊挂的结构组合（后置后驱的运行花式），驾驶感受，给我的全体印象是“塌实且平衡”，既保留了通顺轿跑的驾驶乐趣，又莫得糟跶日常通勤的欣然性，机械教养在同价位车型中发扬亮眼。另外，底盘滤震是个小惊喜，小区门口的延缓带不算低，我以30km/h的速率开往常，底盘莫得显然的涟漪感，吊挂能很好地过滤掉大部分转念，车身莫得过剩的弹跳，坐在座椅上不会以为颠得慌。

再说说安全这块，我是确切挺省心。零跑Lafa5用的是承载式车身，高强度钢占比72%，A柱B柱齐是热成型钢，能扛得住1.5倍车重的撞击，平时过烂路车身也很紧实，不松散。电板是磷酸铁锂，用了CTC 2.0 Plus工夫，能量密度165Wh/kg，还作念了多层安全驻防，防水、防尘、防碰撞齐到位。再加上电板热惩办系统，能罢了温度，无论太热太冷齐更安全，开着也领略。

写在临了：零跑Lafa5即是那种“既要又要”的车，10万级的价钱，有无框车门、后驱、长续航、高设立，颜值、能源、空间、智能全兼顾。优点很凸起：颜值高、回头率足，后驱开着有乐趣，空间家用够用，续航塌实、补能快，设立丰富，性价比拉满。

如若你是年青东说念主，预算10万傍边，思要一台个性不撞款、家用又实用的纯电车PG电子(PocketGames)游戏官网，零跑Lafa5确切可以冲。世界可以去线下门店实地试驾体验一番的。毕竟，参数表上的数字再好意思瞻念，也不如我方持紧标的盘开上一圈来得信得过。

发布于：河南省九游体育(NineGameSports)官网

• 实力
• 10万
• 车型
• 级纯